中控科技感十足 内饰细节满满：采用四点气囊悬置的高顶驾驶室 气囊减震座椅，就算是个外行看了这个配置也能想象出在驾驶时会有多么愉悦的体验吧。驾驶室内空间足够的大，就算是坐三个人也不会拥挤，不管司机高矮胖瘦都能享受到的驾驶体验感。四点气囊悬置的驾驶室搭配气囊减震座椅，足以让这辆德龙M3000S应对各种糟糕路况，并且在座椅两旁还配置的有座椅扶手，气囊座椅支持手动多向调节，找到一个相对舒适的坐姿还是比较容易。这些配置两两配合有效降低驾驶员的劳损，更好的减轻长途驾驶的疲累感。让驾驶员可以更加全神贯注的关注路况信息而不是酸软的腰部和颠簸的公路。
后轴拖曳臂式空气悬架为减重贡献了120公斤重量
后轴拖曳臂式空气悬架为减重贡献了120公斤重量，气囊使用进口凡士通品牌，每轴2气囊，驾驶室旁遥控面板可控制气囊高低。
按照国内法规要求，危化品运输区前轴必须使用盘式制动器，牵引车X5000S报价，这车使用前盘后鼓的制动行驶，如果全车使用盘刹又能带来一些减重效果。5.5吨级前轴和11.5吨级后轴比普通的物流车规格要小一些，自重也更轻。有一点必须要提，很多厂商做单胎牵引车为了节省成本直接套用双胎的车轴，轮胎横截面宽度不同，牵引车X5000S电话，单胎车型的驱动轴不宜和双胎车型通用。那种车型驱动轮会比较靠内，左右两条轮胎横向间隔很小，行驶稳定性不好。
从驾驶室顶部进气口的布局来看，牵引车X5000S，是和奔驰一样的设计，高位进气口可以改善进气效果，特别是行车的时候，这一设计可以保证发动机有充分的进气，以保证燃烧效果。前挡风玻璃上部的遮阳板采用了和车身同色涂装，并且和车身直接的衔接是比较流线型的，增加了美观度。
前面说过，X6000的前面罩和保险杠都有自己的设计元素，牵引车X5000S售后，前面罩就像是连个牛角一样的，配合保险杠的两根镀铬装饰条，就像是川剧的脸谱一样的。另外就是X6000的保险杠很大，不过采用了分体式设计，可以降低部分更换成本。
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