首先，油缸的常规检查要经常做，虽然油缸的材质比较硬一般不会出现问题，但是一旦出现问题，后果很严重；所以常规的检查经常做是很有必要的。
其次再使用前首先要检查液压油量是否充足，系统是否有损坏、连杆机构之间的链接是否可靠、车厢、取力器等是否完好。在使用的过程中首先要将压力归零，压力过高会导致油往外喷；拆卸是要注意保护好活塞杆上的螺纹以免受损。另外根据油缸的不同选择不同的拆卸方式。
后使用完成之后，也需要及时做好故障的排除和常规检测，如果一切完好，还可以做一次保养，及时清洗、保养也是很有必要的。
陕汽X30008×4自卸车
通常而言，卡友们对自卸车的关注点主要集中在车辆的承载力以及动力输出上，今天为大家推荐的陕汽X3000 8×4自卸车，整车采用多片簧设计，并且拥有潍柴430的马力输出，基本上可以满足卡友们的用车需求。我们就从这台车的外观、底盘、上装以及内饰上进行图解，天津陕汽德龙自卸车销售，让大家对这台车有一个更的认知。实拍车辆为陕汽德龙X3000 8米自卸车，天津陕汽德龙自卸车，红黑的撞色设计，车辆感官比较赏心悦目，天津陕汽德龙自卸车经销商，整车线条比较流畅自然，平顶的驾驶室也比较帅气。
U型车厢的下身呈现一个倒梯形的形状，这样的设计为了更好的倾斜工程砂石类的货物，天津陕汽德龙自卸车销售地点，卸货时不容易产生粘连，卸货更加干净。U型厢的尾板做成平面，也是为了防止夹杂泥土不易清洗，在路上行驶时遗撒污染路面。相比之下，U型车厢的设计会比普通的矩形（方形）车厢来得更前卫，更加好看，但因为车厢造型的原因，使其的功能性也比较单一。两者的车厢底部是完全不一样的构造，普通矩形（方形）车厢四四方方平平整整，而U型车厢的底部则是整体呈现一个U型状。从内部结构看，U型车厢无死角，边角不容易残留货物，普通的矩形（方形）车厢虽然正正方方，在不过多损失装载容积的同时其内部也增加了一定面积的斜板，一定程度的解决了卸货难、易粘箱的问题。
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