超低油耗，新M3000匹配柴油发动机全部升级为四气门，动力性提升4%，燃油经济性提升2%。针对煤炭运输市场一空一满的运输特点，动力匹配主推大马力 直接挡 小速比，的动力匹配提高运输效率，带给用户价值化。高可靠性，陕汽全系车型标配行业独有空气干燥器 油水分离器组合，实现两级防护。 新M3000车型后桥采用免拆卸式维护 行业制动器 变截面刹车片。超长续驶为减少用户加油次数以及各地区之间的油价差异，用户可以选择在油价较低的地方加油，天津M3000S牵引吊，降低用户的运营成本，天津M3000S牵引吊配件，于是新M3000车型标配600L油箱，可以选装1000L大油箱，续驶里程更长。
德龙X3000黄金版牵引车
一、全车型
德龙X3000拥有当前牵引车市场全驱动形式，主要包括4×2、6×2、6×2后随动和6×4车型，让客户选择适合自己的运载形式工具。
二、动力匹配
德龙X3000黄金版牵引车匹配潍柴WP13.550马力发动机，扭矩可达2550N.m，马力、扭矩发动机托起了2.846的后桥速比，该动力匹配让德龙X3000成为长途标载牵引车中省油的车型。
三、成熟可靠的AMT变速箱和液力缓速器车型
X3000牵引车是行业早进行AMT和液力缓速器技术匹配的车型，德龙M3000S牵引吊报价，为了追求匹配技术的，针对不同工况进行了无数次的验证，使X3000牵引车成为当前成熟可靠的AMT和液力缓速器车型。
四、风阻
德龙X3000牵引车引用的驾驶室导流技术，风阻系数达到行业的0.53，降低油耗1.4%。
陕汽德龙X6000在研发之初定位就是国产重卡，其目标是进口车，替代进口车作为、国产卡车。从研发到后的正式面世，陕汽德龙X6000一直都是以高标准的要求来进行检验，M3000S牵引吊服务站，据说迟迟未上市的原因就是因为在优化和改进一些小细节，以达到的标准。整个驾驶室高度近4米，是完完全全的高顶双卧纯平地板的设计，驾驶室顶部“陕汽德龙德龙”和前面罩上的“SHACMAN、X6000”等标识表明了这台车的身份。是隶属于陕汽德龙德龙系列，并且名字是X6000。
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