车内整体采用灰色 米白色的设计，和车辆外观的霸气红黑相比显得更加的温馨，对于卡车司机来说，驾驶室就是移动的家。灰色和米白这种安静的配色，让驾驶员在休息的时候也会更加放松。皮质包裹的多功能方向盘，让驾驶员握起来更加舒适，多功能方向盘可以让驾驶员将大部分的操作都在双手之间进行，提升了驾驶时安全性，更方便驾驶员的操作。并且在方向盘的按键周围以及方向盘下方布置的还有镀铬装饰，看上去很显档次。在实用性很高的同时也没有放弃外观的美感，非常用心。
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陕汽德龙的牵引车为了适应法规需求，使用的是约斯特的50鞍座，这也是未来一个强制标准，这一类型的车辆也不会去干大载的活，50鞍座已经完全够用了。目前进口车也是标配50鞍座，既然是定位，天津M3000S牵引吊，那就要和国际看齐。其他方面，6X4的驱动形式配8气囊空气悬架，配有ECAS控制系统，可以快速调节底盘的高速，以方便接驳和脱离挂车。另外空气悬架还有一个好处就是相对减震想过会好一些，对于一些精密仪器或者是玻璃等易碎物品运输比较合适。
陕汽德龙X6000在研发之初定位就是国产重卡，其目标是进口车，替代进口车作为、国产卡车。从研发到后的正式面世，M3000S牵引吊服务站，陕汽德龙X6000一直都是以高标准的要求来进行检验，据说迟迟未上市的原因就是因为在优化和改进一些小细节，德龙M3000S牵引吊经销商，以达到的标准。整个驾驶室高度近4米，是完完全全的高顶双卧纯平地板的设计，驾驶室顶部“陕汽德龙德龙”和前面罩上的“SHACMAN、X6000”等标识表明了这台车的身份。是隶属于陕汽德龙德龙系列，并且名字是X6000。
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