陕汽德龙的牵引车AMT的挡把安装在中控台上，不过法士特这个挡把造型还是比较老套，和一些国产SUV差不多，如果能集成到组合开关上体验会更好，也因为这个挡把，让整个驾驶室显得有些掉价。还有就是这台车配有电子手刹，为了防止电子手刹失灵，还设计了一个机械手刹，都是安装在主驾驶位右侧，天津M3000S牵引吊报价，如果能像进口车那样直接集成到中控台上会更好。
德龙X3000可靠身躯运输界内的长跑运动员
德龙X3000可靠身躯
运输界内的长跑运动员
德龙X3000面对复杂多变的运输路况，一个好身板是的，德龙X3000黄金版牵引车采用的是变截面、高强度钢板车架，承载力、稳定性及抗扭性均有大幅度提升;钢板弹簧则采用的是更高强度的少片簧结构，在保证承载力的前提下，有效降低车辆自重。
作为一名“长跑运动员”，德龙X3000黄金版牵引车可是有着超长的续航里程。该车匹配600L铝合金油箱，容积可达1000L，不但降低了整车的自重，天津M3000S牵引吊，更减少了加油的频次，德龙M3000S牵引吊经销商，行驶时间更长。
陕汽德龙的牵引车同时还配有法士特的液力缓速器，M3000S牵引吊报价，配合EBS系统，以及AEB等主动安全配置，以及全车盘式制动器等，可以进一步提升安全。标配WABCO提供的EBS系统，为AMT、AEB等系统提供了更高的控制基础，这也是未来的一个标配。
后桥是由汉德提供的单级减速桥，速比为2.846，纵观整个动力链，典型的大马力 直接挡 小速比。适用于物流运输，这也是目前进口车在国内主要的一个市场，也是未来中国物流运输发展的一个主要方向。
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