红色L3000外观来看，驾驶室还是延续了L3000的造型设计，宽度照样为2.3米。据悉内部空间在吸取了用户的建议之后进行了相应的优化，实际的内部空间比我们之间试驾的L3000 4x2版本要更为宽敞一点。
由于这款车定位于城际之间快递运输，运输距离一般在300公里-500公里左右，天津M3000S牵引吊，9.7米版本依旧采用低顶单卧铺设计。就目前的运费情况来看，这种车型平时基本上都是一个人在驾驶，高顶双卧的实际意义并不是很大。相反的，低顶单卧铺的设计也可以降低车辆的自重。毕竟，现在用户选择车辆时，对于车身自重极为敏感。
陕汽德龙牵引车，实拍X6000还有高阶的驾驶辅助HWA功能
陕汽德龙的牵引车，天津M3000S牵引吊服务站，实拍的X6000还有高阶的驾驶辅助HWA功能，这一功能基于雷达和摄像头，可以实现自动变道、低速自动跟随等功能。驾驶员在打转向灯以后，系统根据前方和两侧的摄像头判断是否安全，安全状态下就可以自动变道。在国道上低速状态下车辆可以自动跟随前车，前车停下来，就会跟随着完全停下来，天津M3000S牵引吊配件，前车向前走，车子也自动向前走。这一功能在国道上或者是红绿灯比较多的路段可以大大降低驾驶员驾驶强度，只要握好方向盘就可以了，其他的交给车子自己就可以。
德龙新M3000牵引车50万公里免维护后桥 5.5吨前轴免维护 加大变截面刹车片，德龙M3000S牵引吊配件，制动力矩高达36000N·m，底盘线束及气管路布置进行捆扎、固定，使底盘布局更加美观可靠。家族式“型动”外观，呈家族化DNA元素，三段式保险杠格栅，抗冲击能力更强，检修更便捷；欧洲同步框架式驾驶室，高强度屈服张力板材，实现高可靠安全性。柔性换挡技术，人体工程学换挡装置与标定，优化换挡行程和杠杆比，换挡力下降30％，换挡手感提升40％，尊享轿车级换挡体验。
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