陕汽德龙的牵引车，实拍的X6000还有高阶的驾驶辅助HWA功能，这一功能基于雷达和摄像头，德龙牵引车X3000，可以实现自动变道、低速自动跟随等功能。驾驶员在打转向灯以后，系统根据前方和两侧的摄像头判断是否安全，安全状态下就可以自动变道。在国道上低速状态下车辆可以自动跟随前车，前车停下来，就会跟随着完全停下来，前车向前走，车子也自动向前走。这一功能在国道上或者是红绿灯比较多的路段可以大大降低驾驶员驾驶强度，德龙牵引车M3000，只要握好方向盘就可以了，其他的交给车子自己就可以。
陕汽德龙的牵引车从驾驶室外观来看
陕汽德龙的牵引车从驾驶室外观来看，X6000和之前的陕汽德龙车型完全不一样，6000也是陕汽德龙一个新的系列，不仅有X6000，还有M6000等等。不管是外观的造型还是细节设计，都对得起的称号，这也将是未来陕汽德龙的锏。如果说外观是视觉上的印象，德龙牵引车，那么内饰就是给我们之间的触觉感受的地方，首先是座椅，主驾采用伊思灵的高配气囊座椅，配有通风和加热功能，不用担心夏天湿裤子冬天冻屁股了。另外这个座椅还有腰部等多项调节，整体的座椅设计和奔驰高配座椅差不多，其舒适程度也可以媲美奔驰上的那个座椅。
前置排气口，车尾配备2条导静电拖带，产生的静电很容易引起火灾，对待危险品要有敬畏之心。
制动管路使用德国VOSS接头，威伯科WABCO制动阀和4通道进口ABS防抱死系统。配备ASR驱动防滑系统，驾驶室内有开关可关闭ASR功能。单胎牵引车对胎压要求比较高，危险品运输车也需要更高的安全性，一套胎压监测系统。德龙X3000配的不是主动式胎压监测系统，而是基于轮速被动监测胎压，德龙牵引车X6000，存在精度不足和延迟的缺点，但是好过没有，这套系统增加的成本也更低。
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