节油 舒适安全 德龙M3000 S成为煤炭、砂石料运输“扛把子”
WP11S 460马力发动机
底盘采用高强度单层车架，汉德5.5吨MAN技术免维护前轴，载货车L5000报价，汉德11.5吨MAN技术单级减速桥，潍柴 法士特 汉德的动力链组合一直以来都是陕汽的当家动力系统，凭借着这套可靠稳定的动力链，陕汽也是收获了不少忠实用户，因此很多卡友买车就认准了这套动力系统，在市场上可以说是。
法士特S12MO 12挡手动变速箱
德龙M3000S 6×4牵引车在保证安全性的前提下，通过一系列科学轻量化设计，底盘部分采用轻量化设计，前2后3片板簧 单层8mm车架。为了迎合法规全系标配50型号鞍座，德龙载货车L5000报价，整车自重低于7.8吨。这对于煤炭、砂石料客户而言，在降低油耗成本的同时，车身重量更轻意味着可以合法装载更多货物，在空载时也可降低一定的油耗，从而增加更多收益空间。
陕汽德龙M3000S技术迭代解析
不只是多了个S：陕汽德龙M3000S技术迭代解析
M3000S装备了集潍柴“H”平台众多新技术打造的WP11S460E508发动机，排量10.52升，在1000-1400r/min可爆发2075N.m的扭矩。
与其匹配的是法士特S12MO变速箱，它采用双中间轴、全斜齿、全铝合金壳体设计，并匹配气动换挡助力器，确保良好手感。黄金动力链的后一环是汉德11.5吨后桥，型号HDZ425，速比3.7，天津载货车L5000，整套动力链的传动达97%以上。
底盘系统布局优化
车架左侧为一个700升铝合金油箱，如若需要更长续航里程，可选装1000L油箱，续航里程可超过3200公里。大梁右侧则是后处理系统和竖置的165Ah免维护蓄电池，电池外侧有铝合金踏板，遗憾的是台阶旁边没有扶手，上下时不易保持身体平衡。
陕汽德龙X5000L煤炭运输“扛把子”是怎样炼成的？
在我国，煤炭在能源消耗中占到70%左右，而煤炭运输中的运输成本要占到煤炭总成本的50%左右，对于煤炭运输行业来说，提高利润，必然绕不开提率，降低运输成本的考虑。
加之2022年油价连涨，运价持续走低，效率不仅是物流企业的追求，更是煤炭运输用户降本增效的重要的基础。
重卡作为生产资料、运输工具，除了能够满足用户、节油的需求，在煤炭运输行业这个“苦行当”，还需要关注司机群体的驾乘感受，才能在煤炭运输市场站稳脚跟。针对此市场机遇，陕汽重卡推出了德龙X5000L迎战。
这款车有哪些过人之处？
外观大气 驾乘舒适
卡车司机都是外貌协会家，看见漂亮的车就走不动道。对于一辆重卡来说，用户选择它的开始就是基于亮眼的外观，德龙X5000L继承了家族化的时尚外观，前面罩采用蜂窝状设计，德龙载货车L5000经销商，看起来更加，在陕汽logo上方增加了"SHACMAN"的标识，更具国际范儿。
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