强国产公路自卸车来了，配双卧铺，550马力，还有谁不服？
身为一台工程车，陕汽把舒适性也纳入了考量范围，驾驶室不仅采用高顶版，同时还采用了四点悬浮气囊驾驶室，使得车辆无论在矿区或恶劣路况下，都能很好地保证驾驶员的舒适性，间接降低驾驶强度。
蹬车踏板是行业约定成俗的那种简易活动式踏板，之所以采用这种设计，跑过工地或矿区的人都知道，陕汽德龙自卸车服务站，只有这种简易踏板适合，而其它离地间隙更低的踏板，根本用不到几天就会损坏。
自卸车采用气囊座椅已经不稀罕，但像德龙X3000这样，采用全气囊多功能调节座椅的，陕汽德龙自卸车4s店，也是不多见，并且这把座椅的调节功能非常丰富，功能集成了一件降低、阻尼、高低，靠背及腰部气囊支撑调节。如此功能丰富的一把座椅，X3000可以说又一次刷新自卸车车型配置。
关于驾驶室内部，X3000自卸车版和普通X3000并无二致，经典的德龙风格，典型的陕汽基因。值得一提的是驾驶室内部配置了窗帘，用以短时休息的一个相对空间。而上下卧铺更是标配安全网，防止紧急刹车时人或物品甩出去。
通过X3000所展现给我们的这些信息，不难看出，这台550马力公路自卸车不仅在马力上，同时在配置也是带给我们很多惊喜。那么这些信息所告诉我们的是，工程自卸车也许正在像牵引车那样发生着悄悄地转变，这些转变包括更大马力，更大的空间以及更好的舒适性。
亲民却显，德龙M3000S怎么做
亲民却显，德龙M3000S怎么做到的？熟悉德龙M3000的卡友应该都知道这款车的内饰是比较“廉价”的，内饰设计没特点，用料也显得较差。但在升级后的德龙M3000S这款车上，却是带来了颠覆式的改变，整个的内饰采用了深浅双色的搭配，中控面板还是采用了皮纹理 缝线处理的设计，同时大面积的烤漆饰板以及随处可见的镀铬亮条装饰，都让车内显得即豪华又精致，其内饰的即视感也带来了满满豪华车味道！在配置方面，中控大屏以及液晶仪表盘也均有配备，同时在乘用车上采用较多的三幅式多功能平底方向盘也应用在了这款车上，有利于提升卡友的驾驶舒适度。当然为了降低卡友长时间开车带来的疲劳感，在这款车上同样配备了陕汽一贯在车型上采用的格拉默一体式气囊座椅，同时还配备了座椅加热功能，显然从配置角度已经是超脱了一款主打实用和车型该有的表现。在动力搭配上，德龙M3000S自卸车同样为卡友提供了多种不同动力的版本可选，今天给大家展示的实拍车型搭载的是潍柴WP12.400E62发动机 法士特12速手动挡以及匹配同时前后桥都是采用了MAN双 车级桥，速比达到了5.92。这套搭配也是目前德龙M3000S自卸车主推的版本，其拥有400马力的大动力输出以及2000N.m的峰值扭矩，陕汽德龙自卸车报价，动力数据足够满足城建渣土运输的用车需求。德龙M3000S这款车，我们看到陕汽为了凸显这款车的产品竞争优势，在颜值、内饰、配置以及动力等等方面都是向着车型看齐，用车型的产品力和中端车型争夺市场份额，这种“降维打击”的越级战斗力再配合陕汽的品牌口碑，也就可以理解为何在相对小众的自卸车中，陕汽能够傲视群雄了！
快充1.5小时续航300公里 德龙M3000S纯电动自卸车 绿色运输
安全，已经成为产品研发的首要指标。在传统动力重卡行业，陕汽重卡一直以性能和品质赢得广泛赞誉，是广大卡友赚钱养家的“必选车”、“创富车”。正是考虑到用户对陕汽产品的青睐，陕汽重卡在纯电动产品的开发中依然强调和，通过高标准的零部件质量要求，的电器系统设计和控制，使得整车电磁兼容性能优于要求，陕汽德龙自卸车，陕汽德龙M3000S纯电动自卸车也不例外。
在安全性方面，车载高压元器件防护等级在IP67以上，通过高压绝缘监测、断路保护等手段，程度保障乘员高压安全，采用1.2MPa气压制动系统，响应快、制动距离短、安全性高、操稳性好，车辆的涉水深度达到350mm，通过一般的水坑完全没有问题。
值得注意的是，这款车型还搭载了陕汽自主研发的整车控制系统，基于准确的路况分析及路谱采集，通过CRUISE等技术，实现的动力总成选型与匹配，佳整车性能，实现更智能、经济的驾驶。同时搭配天行健智行版车联网服务系统，为物流企业提供车队管理系统，让运输企业了解车辆运营动态，通过天行健车联网平台，对运营车辆进行远程检测，提供预见性诊断服务，实现更智能、经济的驾驶。
陕汽德龙自卸车4s店-陕汽德龙自卸车-德旭陕汽重卡专卖由天津市德旭汽车销售有限公司提供。天津市德旭汽车销售有限公司是一家从事“陕汽重卡”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“陕汽德龙”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使德旭在其它中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
