打好“产品、营销、服务”三张牌 陕汽德龙开年旺
陕汽聚焦载货车产品，L5000全新升级驾驶室内外装饰，动力总成升级，整车降自重，L5000平台对现有L3000平台实现置换，完成平台升级。
德龙M3000S是在M3000基础上更新换代而来，在动力性、经济性、可靠性等方面都有着显著提升，该车主要定位于煤炭散杂、渣土自卸、商硂运输以及危化品等中短途运输，涵盖了牵引车、自卸车、载货车、车四大车型，涉及18个细分市场，能够更好地满足运输人持续升级的用车需求。
除两款“走量”的产品以外，陕汽重卡也开始发力市场。陕汽全新重卡德龙X6000于2020年11月11日上市，该车搭载了热达50%的13H560马力国六发动机，加上多种节油技术，百公里油耗低至25.86L。
未来，陕汽重卡还将加强M6000、L6000、H6000平台产品开发，推动产品、供应链、服务迈向。
疫情期间，陕汽重卡还开辟了线上销售渠道。进入2021年，陕汽重卡在线上领域不断开拓市场，各区域经销商举办了“金牛迎新春 陕购享新福 惠终端 赢战开门红 ”为主题的线上直播客户答谢会，通过对X5000的产品优势进行了讲解，自卸车X3000，并推出了政策。
陕汽德龙系列纯电动自卸车整装待发低碳
陕汽德龙系列纯电动自卸车整装待发
低碳，是人类社会可持续发展的必然选择。目前，国内外重卡领域的头部企业陆续都已经入局新能源领域，自卸车X3000报价，进入新能源市场的早晚似乎与市场体量的大小没有的关系。
让业内印象深刻的还有一路踏实耕耘的陕汽重卡，从上世纪90年代末启动单一燃油CNG公交车项目，到成立新能源重卡实验室，推出CNG/LNG客车底盘、混合动力客车底盘、纯电动客车底盘系列，再到2009年成功开发出国内纯电动重型牵引车，陕汽新能源重卡、陕汽纯电动码头牵引车、插电式混合动力码头牵引车相继面世.从一开始，陕汽重卡新能源同时布局了纯电动和两个市场，陕汽纯电动重卡称得上是国内纯电动重卡的鼻祖。
如今，在各地环保政策新规相继出台之际，陕汽德龙系列纯电动自卸车整装待发、厉兵秣马！此前，陕汽德龙8×4新M3000标载纯电动自卸车、德龙M3000S 8×4纯电动标载自卸车、德龙M3000S混泥土搅拌车等系列成熟纯电动自卸车亮相第九届郑州国际新能源汽车及充电设施展览会，德龙车家族式的前脸设计让参观者能够很好地辨认陕汽新能源重卡，吸引了不少用户的关注。
随着我国碳达峰、碳中和战略目标的落地，汽车产业发展新能源产业的节奏明显加快。但新能源汽车市场不能剃头挑子一头热，尤其是重卡领域，终端用户主要以大客户为主，散户、个体户非常有限，这也对车企布局新能源市场提出了区别于传统重卡的新要求。
充分发挥力量 德龙X3000标准版自卸车创造自卸价值新高度
作为中国自主品牌重卡的元老级品牌，天津自卸车X3000经销商，陕汽重卡对品质的追求从未停步。从到民用，陕汽华丽转身投身于国家建设之中。52年的底蕴匠心打造了一个个模范建设，德龙X3000 8×4标准版自卸车—城市建设新。
整车应用新材料，动力总成附件和底盘附件，进行了轻量化设计，合理降重544kg;与国内主流改装企业完成底盘与上装的联合降重方案，上装材料由高强板升级为耐磨板，整车自重，满足用户需求。
WP10H/WP12渣土车型体现工程版发动机数据：经济转速区间右移，更适应工程车高转速工况。
潍柴工程版发动机潍柴工程版发动机
16T驱动桥防水性能提升，轮边油封结构优化，通气软管加装三通，防护型轮边螺母。
16T驱动桥16T驱动桥
工程脚阀 双行车继动阀，制动响应速度提升10%，天津德龙自卸车X3000配件，制动气室气压建立速度提升17%，推杆行程更短，整车制动效果更好。
空气干燥罐空气干燥罐
空气干燥罐 油水分离器，对车辆进行两级过滤，干燥罐采用APU模块，整车气路更加干净整洁，使用更。
整车电器、制动、燃油以及转向管线路布置持续可靠性优化，提升管线路保护措施，更适合非铺装路面等复合路况。
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