亲民却显，德龙M3000S怎么做到的？熟悉德龙M3000的卡友应该都知道这款车的内饰是比较“廉价”的，内饰设计没特点，用料也显得较差。但在升级后的德龙M3000S这款车上，却是带来了颠覆式的改变，整个的内饰采用了深浅双色的搭配，中控面板还是采用了皮纹理 缝线处理的设计，同时大面积的烤漆饰板以及随处可见的镀铬亮条装饰，都让车内显得即豪华又精致，其内饰的即视感也带来了满满豪华车味道！在配置方面，中控大屏以及液晶仪表盘也均有配备，同时在乘用车上采用较多的三幅式多功能平底方向盘也应用在了这款车上，有利于提升卡友的驾驶舒适度。当然为了降低卡友长时间开车带来的疲劳感，自卸车X3000报价，在这款车上同样配备了陕汽一贯在车型上采用的格拉默一体式气囊座椅，同时还配备了座椅加热功能，显然从配置角度已经是超脱了一款主打实用和车型该有的表现。在动力搭配上，德龙M3000S自卸车同样为卡友提供了多种不同动力的版本可选，今天给大家展示的实拍车型搭载的是潍柴WP12.400E62发动机 法士特12速手动挡以及匹配同时前后桥都是采用了MAN双 车级桥，速比达到了5.92。这套搭配也是目前德龙M3000S自卸车主推的版本，其拥有400马力的大动力输出以及2000N.m的峰值扭矩，动力数据足够满足城建渣土运输的用车需求。德龙M3000S这款车，我们看到陕汽为了凸显这款车的产品竞争优势，在颜值、内饰、配置以及动力等等方面都是向着车型看齐，用车型的产品力和中端车型争夺市场份额，这种“降维打击”的越级战斗力再配合陕汽的品牌口碑，也就可以理解为何在相对小众的自卸车中，陕汽能够傲视群雄了！
德龙X3000自卸车真的很香?
德龙X3000自卸车真的很香？
动力是11.6L的潍柴6缸柴油缸发动机，德龙自卸车X3000报价，但是起步没有肉的感觉，后桥速比为5.262，拉过3袋化肥，上坡也感觉毫无压迫感。配合法士特变速箱，档位数一共有12个，而且基本上开着没有什么顿挫感。经过陕汽重卡精湛的调教技艺调教之后，使得发动机及变速箱充分发挥出佳状态。升档积极，降档速度快，提速相当给力，让行驶人的操纵感受获得大幅提高。发动机大扭矩为2060，高车速可达90公里/小时，这与德龙X3000自卸车的同级对手们不分高低。从整体呈现上说，德龙X3000自卸车的动力和操控水平并不比同级别车差。
载货本事方面，和同价位别的其他车型比照还是比较充裕的。整车的三围达到了10950*2550*3450mm，德龙X3000自卸车的轴距达到1800 4175 1400mm，牵引31吨的货物轻而易举。
在搭乘舒适性上，陕汽重卡在倾尽全力把德龙X3000自卸车成为一款移动沙发，驾驶者和副驾均有较大的脚部余量。普通坐垫是这款车的长处，坐久了也不会出现不舒畅的感觉。所以德龙X3000自卸车开到凹凸不平的道路时，底盘悬架应该是如意的位置之一，外柔内刚一丝都不过分。空调的风吹得很惬意，之前天气比较热的时候，开空调在车内都不想下车了。隔音效果强劲，91码以内感觉不到明显的风噪。
陕汽自卸车销量两连冠！背后暗藏“玄机”？
据开票数据显示，1-5月，国内自卸车整体市场累计销量1.9万辆，天津德龙自卸车X3000经销商，同比累计下滑84.1%，行业陷入至暗时刻。这样的市场疲态下，陕汽自卸车销量市占率却节节攀升，4、5月市占率均超28%，两度夺得单月。
为何陕汽自卸车市占率快速上升，频频拿到月度？
荣登销量两连冠
2022年，自卸车市场销量持续下滑，难以走出行业困境，不少企业出现单月销量不足百辆的情况。不过，陕汽自卸车却加速，市占率呈现出强劲增长势头，连续两个单月夺得。
4月，陕汽自卸车一举跃升至行业，夺回自卸车行业地位。据开票数据显示，自卸车X3000，4月，国内自卸车行业销量仅2463辆，同比大幅暴跌91.1%。其中，陕汽自卸车销量为754辆，市占率高达30.6%，较去年同期份额扩大8.2个点，夺得单月。
5月，陕汽自卸车保持优势，再度夺得单月。据开票数据显示，5月，国内自卸车行业销量仅2166辆，同比大幅暴跌91.5%。其中，陕汽自卸车销量为622辆，市占率高达28.7%，较去年同期份额扩大10.5个百分点，二度夺得单月。
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