德龙M3000 S，一路与你心新相印
驾驶室宽敞，M3000S载货车，线条设计流畅
可调节的舒适座椅
多功能方向盘设计简约
采用对称式仪表盘
10寸多媒体屏以及琴键式开关，卡友需要的精彩功能，都触手可及
再看内饰，德龙M3000 S的内饰采用轿车化的设计理念。仪表台采用精致的皮革单缝线，软质装饰3D纹理，搭配现代化终端与仪表配置，古典与现代有机结合，驾驶室内主体配色以米色为主，体现居家式温馨。
中控台的凹槽，可放置水杯等物品
驾驶室顶部也有多个储物空间
脚步空间非常充裕
一键式电动车窗按钮
主副驾双侧超大面积出风口，搭载高能低耗自动空调，制冷量提升4%，进风量提升10%；标配电动车窗，以及多功能储物空间、宽敞的脚部空间，让卡友们在行驶过程中更加便捷、舒适。
核“芯”价值
可以说，匹配的专有动力，轻而有质的轻量化方案，以及可靠用心，构成了德龙M3000 S的核“芯”价值。
内饰比拼X5000，加宽大卧铺还配格拉默，德龙M3000S真高
内饰比拼X5000，加宽大卧铺还配格拉默，德龙M3000S真高
德国曼技术的驾驶室在国内可以说是遍地开花了，从开始由一拖东方红引进模具生产，到后来陕汽德龙的改款，再到后来豪沃重卡的广泛使用，德国曼技术框架在国内已经是发扬光大。这款驾驶室分宽体和窄体，目前使用较高的就是窄体版本，搭配的车型出名的就是陕汽德龙M3000了。
陕汽在第二代M3000重卡生产时抛弃了质量差到极点的齐星驾驶室之后，便开始自己产驾驶室，毕竟靠谁都不如靠自己，于是开始使用德国曼技术的驾驶室，天津M3000S载货车配件，在投产之后口碑要比之前齐星的好不少。在这种情况下德龙M3000就一直以和实用来占领着市场，后期的改款也是将车越做越好，去年新出的德龙M3000S在路上也有一定的能见度。
德龙M3000S的外观是以新款M3000为基础打造的，其采用黑红双拼配色，这个配色与四五年前的陕汽德龙X3000类似，将家族化的特色装饰延续了下去，外观美观的同时带着一丝战斗的气息。
不只是多了个S：陕汽德龙M3000S技术迭代解析
M3000S驾驶室侧面基本没有变化，只是在轮眉处增加了一条黑色挡泥板，减少了泥水飞溅。驾驶室悬置配置气囊和筒式减振器，路遇起伏和颠簸时控制更加。
直流式空气滤清器被设置在驾驶室下方，充分利用了空间，这样的设计也使得空滤的前回转半径增加200mm，天津M3000S载货车经销商，滤芯维护里程可达6万公里，节约了更换滤芯所需的费用和时间。
人性化 科技感的新内饰
M3000S采用三级登车踏板，熏黑式踏板的锯齿和镂空式处理可以蹭掉驾驶员鞋底的泥土，M3000S载货车报价，十分契合该车型经常从事的砂石料运输工况。
新车型装配了全新的格拉默气囊座椅，其阻尼、速降、座深均可调节，并且将机械腰托升级为空气腰托，舒适性有了很大提升。美中不足的是，该座椅没有配置一体式安全带。
仪表台也延续了德龙X5000的设计风格，用黑色和米白色将仪表台划分为上下两部分。挡风玻璃前方的盒子中配有车道偏离预警系统，并可选装360环境监控系统，进一步保障行车安全。
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