WP11S发动机上身德龙M3000S
内饰部分延续了德龙M3000经典的设计风格，像平底方向盘、双色搭配的内饰风格等。并且像多功能方向盘、定速巡航、中控大屏、双差速锁、以及后视镜电加热等功能都在这台德龙M3000S的驾驶室内可见，整体配置水平不错。除此之外，为了提升整车的质感，这台德龙M3000S还在中控台部分使用了软质材料包裹。
休息区部分表现相对中庸，除宽大的卧铺之外并无其他配置，不过在卧铺外侧这台德龙M3000S配有两组三相电源插座，驾驶员在停车休息时使用一些大功率电器还是相对便捷。
抛开潍柴WP11S系列机型不谈，这台德龙M3000S整体的配置水平还是相当不错。灵活的空间布局加持高配驾驶室，还有黄金动力链的可靠性和巨大的后市场作为保障，对于散户来说，这确实是一台提升实效的利器。
内饰比拼X5000，加宽大卧铺还配格拉默，德龙M3000S真高
内饰比拼X5000，加宽大卧铺还配格拉默，德龙M3000S真高
在造灯的方面，现在厂家都不甘示弱，陕汽德龙M3000S这样定位中端市场的车型也配备了LED光源大灯，在外圈还有根LED日间行车灯进行包围，车灯下方带有SHACMAN字样，6000k色温的灯光在夜间可以获得相对更好的照明效果，有助于提升行车安全。
中网后面的布线还算整齐，X5000载货车经销商，总泵还是ABS的，德龙X5000载货车配件，不过不到30万的这个价位，还要啥自行车，配EBS的话价格要贵得多。
四点式气囊悬浮的驾驶室减震机构在德龙M3000S上是标配的，气囊的位置靠近排气管，为了防止长期高温使橡胶老化，在靠近排气筒一侧布置了挡板进行隔热。
这个价位的车直接就配上格拉默的座椅了，豪不豪横？带腰部支撑和阻尼调节，在减震和坐姿方面有着很大的提升，相比之前M3000的座椅舒适性又提升了一个档次。
内饰的变化比较接近于陕汽德龙X5000牵引车，但是在材质上塑料感比较强，比如工作台上方的覆盖面，是一个假真皮的效果，实际上是硬塑料。
德龙L5000：康机260马力 法士特八挡，拉着70方快递驰骋高速
众所周知，自从高速通行按轴收费之后，货运行业再次发生变革。对于市场来说，便是用车习惯的改变，装载量大、轴数少的车型更受市场青睐。
另一方面，运输、专车的理念也逐渐深入人心，特别是对于追求效率的快递快运行业来说，如何选择一款合适的载具显得尤为重要。
那么当前有没有这样的实用与实惠兼具的车型呢？不妨一起来看看陕汽德龙L5000快递载货车。
而且这是一台六缸机，天津X5000载货车经销商，意味着它能够给车辆带来更加充足的动力储备，天津X5000载货车，不仅提速快、稳定性高，别人跑不了的高原地区你也能够轻松胜任。
与之匹配的是法士特八档铝壳变速箱，高低档设计，操作更便捷。虽然没有同步器，但是换档时那“”的闷响声依然令许多卡友着迷。
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