充分发挥力量 德龙X3000标准版自卸车创造自卸价值新高度
作为中国自主品牌重卡的元老级品牌，陕汽重卡对品质的追求从未停步。从到民用，德龙自卸车M3000S服务站，陕汽华丽转身投身于国家建设之中。52年的底蕴匠心打造了一个个模范建设，德龙X3000 8×4标准版自卸车—城市建设新。
整车应用新材料，动力总成附件和底盘附件，进行了轻量化设计，合理降重544kg;与国内主流改装企业完成底盘与上装的联合降重方案，上装材料由高强板升级为耐磨板，整车自重，满足用户需求。
WP10H/WP12渣土车型体现工程版发动机数据：经济转速区间右移，更适应工程车高转速工况。
潍柴工程版发动机潍柴工程版发动机
16T驱动桥防水性能提升，轮边油封结构优化，通气软管加装三通，防护型轮边螺母。
16T驱动桥16T驱动桥
工程脚阀 双行车继动阀，制动响应速度提升10%，制动气室气压建立速度提升17%，推杆行程更短，整车制动效果更好。
空气干燥罐空气干燥罐
空气干燥罐 油水分离器，对车辆进行两级过滤，干燥罐采用APU模块，整车气路更加干净整洁，使用更。
整车电器、制动、燃油以及转向管线路布置持续可靠性优化，提升管线路保护措施，更适合非铺装路面等复合路况。
强国产公路自卸车来了，配双卧铺，550马力，还有谁不服?
强国产公路自卸车来了，配双卧铺，550马力，还有谁不服？
身为一台工程车，陕汽把舒适性也纳入了考量范围，驾驶室不仅采用高顶版，同时还采用了四点悬浮气囊驾驶室，使得车辆无论在矿区或恶劣路况下，都能很好地保证驾驶员的舒适性，间接降低驾驶强度。
蹬车踏板是行业约定成俗的那种简易活动式踏板，之所以采用这种设计，跑过工地或矿区的人都知道，只有这种简易踏板适合，而其它离地间隙更低的踏板，根本用不到几天就会损坏。
自卸车采用气囊座椅已经不稀罕，但像德龙X3000这样，采用全气囊多功能调节座椅的，自卸车M3000S，也是不多见，并且这把座椅的调节功能非常丰富，功能集成了一件降低、阻尼、高低，靠背及腰部气囊支撑调节。如此功能丰富的一把座椅，X3000可以说又一次刷新自卸车车型配置。
关于驾驶室内部，X3000自卸车版和普通X3000并无二致，经典的德龙风格，典型的陕汽基因。值得一提的是驾驶室内部配置了窗帘，用以短时休息的一个相对空间。而上下卧铺更是标配安全网，防止紧急刹车时人或物品甩出去。
通过X3000所展现给我们的这些信息，不难看出，这台550马力公路自卸车不仅在马力上，同时在配置也是带给我们很多惊喜。那么这些信息所告诉我们的是，工程自卸车也许正在像牵引车那样发生着悄悄地转变，这些转变包括更大马力，更大的空间以及更好的舒适性。
陕汽德龙新M3000后双桥自卸车轮胎
整车安装了12.00r20型断面钢丝胎，是一款比较常见的车胎，防滑、耐磨、抗腐蚀能力强，同时使用寿命长。
陕汽德龙新M3000后双桥自卸车排气装置
安装在车辆液压系统下面的排气装置，辅助车辆充分的排出尾气，避免排气不完全现象导致油缸低速爬行，影响整车的工作效率。
陕汽德龙新M3000后双桥自卸车储气罐
整车不仅安装了多个储气罐，同时还在储气罐的附近配备了空气干燥装置，德龙自卸车M3000S报价，有效的避免气体中的积水和油污造成车身元件的损耗，使整车的使用寿命更长，同时保证行车的安全。
陕汽德龙新M3000后双桥自卸车车桥
这款车选用了承载能力较强的车桥，使车辆在运输重物时也能保持平稳的运转。
整车的底盘部分不仅承载能力强，同时结构紧凑，为整个行车过程提供了方便。
自卸车M3000S-德龙自卸车M3000S报价-德旭由天津市德旭汽车销售有限公司提供。天津市德旭汽车销售有限公司坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支高素质的员工队伍，力求提供更好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。德旭——您可信赖的朋友，公司地址：天津市北辰区西堤头镇北杨线与津榆公路交口南行150米（陕汽重卡），联系人：于经理。
